Bobinat induktive, si komponentë bazë në qarqe, përdoren gjerësisht në automobila, siç janë valvulat solenoid, motorët, gjeneratorët, sensorët dhe modulet e kontrollit. Të kuptuarit e saktë të karakteristikave të punës së bobinave krijon një themel të fortë për zotërimin e parimeve të punës së këtyre komponentëve.
Funksioni i induktorëve për çelësat e kontrollit të automobilave. Induktori i përdorur në automobila është një nga tre komponentët themelorë thelbësorë në qarqe.
Induktorët e përdorur në automobila aplikohen kryesisht në dy fushat kryesore të mëposhtme: produktet tradicionale elektronike, siç janë sistemet audio të makinave, instrumentet e makinave, ndriçimi i makinave, etj. E dyta është përmirësimi i sigurisë, stabilitetit, rehatisë dhe produkteve argëtuese të automobilave, siç janë ABS, airbag-ët, sistemet e kontrollit të fuqisë, kontrolli i shasisë, GPS, etj.
Arsyeja kryesore pse induktorët e përdorur në makina përdoren gjerësisht në industrinë e automobilave është për shkak të mjedisit të ashpër të funksionimit, dridhjeve të larta dhe kërkesave të larta për temperaturë. Prandaj, është vendosur një prag relativisht i lartë për mbështetjen e komponentëve elektronikë që të hyjnë në këtë industri.
Disa induktorë automobilistikë që përdoren zakonisht dhe funksionet e tyre. Tregu kinez i elektronikës automobilistike ka hyrë në një periudhë zhvillimi të shpejtë, duke nxitur kërkesën për komponentë magnetikë. Për shkak të mjedisit të ashpër të funksionimit, dridhjeve të larta dhe kërkesave të temperaturës së lartë të automobilave, kërkesat e cilësisë për produktet e komponentëve magnetikë janë veçanërisht të rrepta.
Ekzistojnë disa lloje të zakonshme të induktorëve të automobilave:
1. Induktancë e lartë e rrymës
Dali Electronics ka lançuar një induktor makinash me madhësi 119, i cili mund të përdoret në diapazonin e temperaturave nga -40 deri në +125 gradë. Pas aplikimit të një tensioni DC 100V midis bobinës dhe bërthamës magnetike për 1 minutë, nuk pati dëmtime të izolimit ose dëmtim. R50=0.5uH, 4R7=4.7uH, 100=10uH vlera e induktancës.
2. Induktanca e fuqisë SMT
Ky induktor makine është një induktor i serisë CDRH, me një tension 100V DC të aplikuar midis bobinës dhe bërthamës magnetike, dhe një rezistencë izolimi mbi 100M Ω. Vlerat e induktancës për 4R7=4.7uH, 100=10uH dhe 101=100uH.
3. Induktorë fuqie me rrymë të lartë dhe induktivitet të lartë për automjete elektrike
Induktori i fuqisë i mbrojtur, i prezantuar së fundmi në treg, është i përshtatshëm për sistemet e ndezjes dhe ndalimit të automjeteve elektrike që kërkojnë furnizim me energji dhe filtrim me rrymë të lartë, me vlera të induktancës që variojnë nga 6.8 deri në 470? H. Rryma e vlerësuar është 101.8A. Dali Electronics mund të ofrojë produkte të personalizuara me vlera të personalizuara të induktancës për klientët.
Nga produktet e reja të mësipërme të komponentëve magnetikë elektronikë automobilistikë, mund të shihet se me popullarizimin e aplikimeve shumëfunksionale në elektronikën automobilistike, komponentët magnetikë po zhvillohen drejt frekuencës së lartë, humbjeve të ulëta, rezistencës ndaj temperaturave të larta dhe aftësisë së fortë kundër ndërhyrjeve. Dali Electronics ka arritur rezultate të jashtëzakonshme kërkimore në induktorët/transformatorët automobilistikë.
Ja disa funksione të induktorëve të fuqisë së automobilave: Efekti i bllokimit të rrymës: Forca elektromotore e vetë-induktuar në bobinë gjithmonë kundërshton ndryshimet e rrymës në bobinë. Ajo mund të ndahet kryesisht në bobina mbytjeje me frekuencë të lartë dhe bobina mbytjeje me frekuencë të ulët.
Funksioni i akordimit dhe përzgjedhjes së frekuencës: Bobinat induktive dhe kondensatorët mund të lidhen paralelisht për të formuar një qark akordimi LC. Nëse frekuenca e lëkundjes natyrore f0 e qarkut është e barabartë me frekuencën f të sinjalit jo AC, atëherë induktanca dhe kapaciteti i qarkut janë gjithashtu të barabarta. Prandaj, energjia elektromagnetike lëkundet para dhe mbrapa midis induktancës dhe kapacitetit, që është fenomeni i rezonancës së qarkut LC. Gjatë rezonancës, për shkak të ekuivalencës së anasjelltë midis induktancës dhe kapacitetit të qarkut, induktanca e rrymës totale në qark është më e vogla dhe rryma është më e madhja (duke iu referuar sinjalit AC me f=f0). Prandaj, qarku rezonant LC ka funksionin e zgjedhjes së frekuencës dhe mund të zgjedhë sinjalin AC me një frekuencë të caktuar f.
Koha e postimit: 04 Dhjetor 2023